 |
ASO, de Franse Dakar organisator heeft op 6 mei in Eindhoven de eerste details van de Dakar 2011 bekend gemaakt. Na Eindhoven zal de Dakar World Tour nog een tiental landen aandoen om deelnemers, pers en partners te informeren.
Assistant-director, Frédéric Lequien was gisteren persoonlijk aanwezig om de belangrijkste verschillen met afgelopen jaar aan te geven.
Zo zijn alle "elite" motorrijders gebonden aan een machine met een cilinderinhoud van maximaal 450cc. Amateurs hebben in 2011 nog de keuze voor een machine met een grotere cilinderinhoud.
Om de hegemonie van Volkswagen en BMW (diesels) met de andere deelnemers te verkleinen zal er een 34mm restrictor zijn toegestaan op alle benzine motoren. Hoogstwaarschijnlijk is dit goed nieuws voor het semi-fabrieksteam.
Maar de verrassing van de avond was ongetwijfeld de aanpassing in de navigatie.
De ASO heeft namelijk besloten om de WayPoint afstanden te verkleinen van 3km naar 400 meter. De deelnemers moeten dus nu het WayPoint tot op 400 meter benaderen alvorens de GPS weer de juiste koers zal aangeven. Zeker in de duinen zal deze regel nog voor lastige situaties zorgen. Deze aanpassing in de navigatie werd niet door iedereen goed ontvangen.
Ook was er de mededeling dat de ASO strengere controle op illegale assistentie gaat uitvoeren. Zo zal de Franse organisator een special team van 6 jeeps formeren die gaat toezien op alle assistentie activiteiten. Deelnemers die schuldig bevonden worden kunnen rekenen op een hoge geldboete of diskwalificatie.
De komende maanden zal duidelijk worden wie er allemaal vanuit Nederland geen deelnemen.
|
|
